最近几周，大众、梅赛德斯-奔驰和BMWYY>宝马等德国主要汽车制造商都发布了盈利预警，理由是德国经济疲软和需求df低迷。
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这一连串的问题引发了人们的担忧，即高质量的“德国制造”的名号可能会随着对内燃机汽车的弃用而失去光彩。r
　　林剑we表示，缅甸当地时间10月18日晚5时许，中国驻曼德勒总领馆临街的一栋办公楼遭遇了爆炸袭击，未造成人员伤亡，但导致了馆舍部分损坏。中
荷兰国际集团运输和物流高级行业经济学家Rico Luman表示：“我相信德国的质量标签总体上仍然有效，但这还不够，因为汽车行业正在迅速sd变化。”
【环球时报-环球网报道 记者李萌】在10月21日外交部例行记者会上，有记者提问称，有报道称，中国驻缅甸曼德勒的总领事馆遭遇爆炸袭击。中方能否证实？对此有何回应？
“这总是产品、质量和价格的组合。质量也与过去有关，而我们现在正在全面改造模型系列。所以，无论如何，客户都在寻找新的概念。”
后者似乎暗示德国对地区政策的影响力正在减弱——这在几年前可能是不可想象的。
长期以来，德国汽车行业一直以生产可靠、创新的内燃机汽车而闻名，但在电气化时代，德国汽车行业正努力保持自己的地位。
这些不利因素虽然不是欧洲最大经济体独有的，但在大众汽车历史性裁员和可能关闭德国工厂、去年底德国电动汽车补贴计划突然终止的情况下，这些不利因素还在加剧。

“问题在于，德国汽车制造商能否设法调整产品组合，改变组织结构，并迅速提高生产率，以保持它们几十年来的地位和相关性。”
Luman说，汽车行业向电气化的过渡意味着，对德国汽车制造商来说，扩大电动汽车技术含量丰富的供应将变得越来越重要，尤其是电池——他指出，柏林还没有开发出电池。